一、總則

通橋（2007）8160-SQMZ系列雙曲面鋼支座是為改善橋梁結構受力、能同時滿足順橋向靈活轉動和橫橋向轉動的一種支座，適用于時速≤200km/h客貨共線鐵路（設計地震動峰值加速度Ag≤0.3g地區）簡支T梁，其設計安裝符合通橋（2007）8160的相關要求。

二、支座的主要技術性能

1.支座豎向承載力分4級：1500、2000、2500和3000kN。

2.本系列支座順橋向設計轉角為0.02rad，橫橋向設計轉角為0.006rad。

3.設計水平力（主力）：

固定支座、縱向活動支座橫橋向、橫向活動支座順橋向的設計水平力為支座豎向設計承載力的：

15%--設計地震動峰值加速度Ag≤0.1g地區；

20%--設計地震動峰值加速度0.1g＜Ag≤0.15g地區；

30%--設計地震動峰值加速度0.15g＜Ag≤0.2g地區；

40%--設計地震動峰值加速度0.2g＜Ag≤0.3g地區.

多向活動支座各向、縱向活動支座順橋向及橫向活動支座橫橋向的設計水平力為支座豎向設計承載力的5%。

4.支座的設計位移：

多向活動支座(DX)和縱向活動支座（ZX）順橋向設計位移為±30mm；

多向活動支座(DX)和橫向活動支座（HX）橫橋向設計位移為±10mm。

5.支座設計摩擦系數：

活動支座在有硅脂潤滑條件下的設計摩擦系數取值：常溫μ≤0.03；低溫μ≤0.05。

6.支座適用溫度范圍：常溫型-25℃～+60℃；耐寒型-40℃～+60℃。

7.支座適用線路坡度為0～20‰：

預制架設簡支T梁橋采用改變上支座板頂面坡度的方式以適應梁體的坡度要求：

1)坡度為0‰≤i≤4‰時，不設坡度,代號為i0；

2)坡度為4‰＜i≤12‰時，預設8‰坡度，代號為i8；

3)坡度為12‰＜i≤20‰時，預設16‰坡度，代號為i16。

當線路坡度大于20‰時，支座上座板頂面不設坡度，采用梁底調整。

8.采用本支座時，支承墊石混凝土強度等級不低于C40。 

系列：雙曲面支座系列

豎向承載力（KN）：1000-3000